Авторынок Казахстана перешел в режим жесткой экономии
Авторетейлеры, столкнувшись с беспрецедентным падением продаж, учатся выживать в условиях "новой нормальности"
В конце 2014 игроки авторынка сходились во мнении, что следующие 12 месяцев станут для отрасли периодом серьезных испытаний. Как показала жизнь, негативные ожидания сбылись, и прогнозы на этот год также не внушают оптимизма.
40% — на столько упали продажи автомобилей в прошлом году
По данным Ассоциации казахстанского автобизнеса (АКАБ), за минувший год официальные дилеры реализовали 97 446 новых автомобилей, что на 40,4% меньше, чем годом ранее. «Факторы рыночного спада, стартовавшего во втором полугодии 2014, в ушедшем году преодолены не были. В 2015 они проявили себя с полным размахом. После февральской девальвации тенге в 2014 гораздо более ощутимым испытанием на прочность для отечественного рынка стала девальвация рубля, достигшая пика в третьем квартале того же года. Вкупе с отменой НДС на автомобили, ввозимые с территории стран – членов ЕАЭС, удешевление рубля повлекло массовый отток клиентов на рынок России. Вторая волна отраслевого спада захлестнула не только официальных участников рынка, но и «серый» сегмент. Августовская девальвация тенге и последующее ослабление национальной валюты ускорили падение платежеспособного спроса. Из 34 брендов, представленных в легковом сегменте, 27 показали снижение продаж», – прокомментировали ситуацию в пресс-службе холдинга «БИПЭК АВТО – АЗИЯ АВТО».
В целом, по данным АКАБ, в первом полугодии по «серым» схемам в РК было ввезено 150 тыс. автомобилей из России.
По итогам 2015 LADA сохранила лидерство по объемам продаж с результатом 24 543 единицы. В пятерку самых покупаемых казахстанцами авто вошли LADA Granta, Priora, Largus; LADA Kalina и LADA 4x4 вошли в первую десятку рейтинга. По информации пресс-службы холдинга «БИПЭК АВТО – АЗИЯ АВТО», главной интригой конца прошлого и начала нынешнего года стал выход на рынок седана LADA Vesta и кроссовера LADA XRay. На втором месте оказался Hyundai с 11 170 реализованными автомобилями. Бренд KIA занял по итогам года третью строчку с результатом 9385 авто. Одним из немногих продемонстрировавших рост продаж за год оказался Renault – казахстанцы приобрели 8296 авто данной марки, в итоге она оказалась на достаточно высокой четвертой позиции. Продажи до недавнего времени не слишком популярного среди казахстанцев Volkswagen за минувший год увеличились на 10,42%, с 4096 до 4523, в результате «народный автомобиль» занял восьмую строчку рейтинга самых продаваемых в РК авто. Toyota, находящаяся на пятом месте, за год потеряла 41,93%: если в 2014 было реализовано 12 455 авто самого популярного среди казахстанских водителей японского бренда, то в прошлом году – 7232 единицы.
Президент АКАБ Андрей Лаврентьев считает, что основной тенденцией минувшего года стало максимальное смещение спроса в пользу автомобилей стоимостью до 4,5 млн тенге и постепенное накапливание отложенного спроса. Кризис в экономике сильнее всего бьет по массовому сегменту. Вот и в прошлом году, отмечает директор «Автоцентр-Бавария» Денис Расторгуев, премиум-сегмент авторынка сократился, но не так значительно, как массовый, примерно на 21%.
«В минувшем году на рынок вышел Infinity, в результате чего расстановка сил в премиальном сегменте изменилась. По итогам 2014 порядка 80% продаж премиальных авто приходилось на долю Lexus, Mercedes-Benz и Land Rover. По итогам 2015 доля перечисленных брендов составила 50%», – сообщил Денис Расторгуев.
Отечественное производство: испытание кризисом
Производство автомобилей на казахстанских площадках по итогам года, по данным АКАБ, снизилось до 12 510 единиц. Автопроизводители продолжают работу над увеличением локализации. Как отмечают в пресс-службе «БИПЭК АВТО – АЗИЯ АВТО», за минувший год в Усть-Каменогорске выпущено 6882 автомобиля, или 55% суммарных объемов выпуска продукции легкового казахстанского автопрома. Сбыт «АЗИЯ АВТО» составил 9973 авто, или 61% автомобилей казахстанской сборки, реализованных на внутреннем рынке.